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鋼管校直機再制造起源于西方發(fā)達國家、成熟于發(fā)達國家，是發(fā)展現(xiàn)代循環(huán)經(jīng)濟的一種重要形式，是將已經(jīng)廢棄的汽車、工程機械、機床等工業(yè)廢品進行專業(yè)化的批量修復制造過程。在西方發(fā)達國家，鋼管校直機再制造產(chǎn)業(yè)是一個正在崛起中的巨大產(chǎn)業(yè)，并已經(jīng)成為一些發(fā)達國家經(jīng)濟體系的重要組成部分，作為世界制造產(chǎn)業(yè)排名的制造大國，中國每年產(chǎn)生的廢棄工業(yè)產(chǎn)品數(shù)量驚人。
目前，鋼管校直機機械加工按生產(chǎn)批量可分為兩大類：一類是單件、多品種、小批量(簡稱小批量生產(chǎn));另一類是少品種、大批量(簡稱大批量生產(chǎn))。其中前者大約占到機械加工總產(chǎn)值的70～80%，是機械加工的主體。同樣一款機床，為何生產(chǎn)效率卻相差好幾倍?鋼管校直機得出的結(jié)論是：數(shù)控機床選用的夾具不合適，從而使數(shù)控機床的生產(chǎn)效率大幅降低。
鋼管校直機扁鋼與軸端面留有0.5～1mm的間隙
當折斷的機用絲錐露出工件概況只有2～3mm時，用一根厚2～3mm、長150～200mm的扁鋼，在其長度1/2處鉆一孔(孔的直徑為絲錐的外徑)，再把扁鋼套在斷絲錐上，鋼管校直機扁鋼與軸端面留有0.5～1mm的間隙。鋼管校直機用電焊把斷絲錐與扁鋼平穩(wěn)地焊接在一路，焊時應先從絲錐的中心焊起，逐漸和扁鋼焊接在一路。等到折斷的絲錐自然冷卻后，再往斷絲錐的排屑槽中注入機油。
鋼管校直機淬火后硬車50Mn材質(zhì)大型回轉(zhuǎn)支承外環(huán)，熱處理后硬度HRC55，單邊加工余量2.5mm。因50Mn環(huán)件淬火后的變形，內(nèi)孔呈不規(guī)整圓形，原用立方氮化硼刀片經(jīng)常出現(xiàn)崩刃現(xiàn)象，為了降低刀具的崩損損耗，只能采用多次走刀加工完成，導致加工效率低，鋼管校直機設備占有率高，電費、輔助材料費用等綜合加工成本增加。采用非金屬粘合劑BN-S20牌號立方氮化硼刀片，切削深度2.5mm左右，不規(guī)整處達到3mm。
科學技術作為生產(chǎn)力的作用在機床行業(yè)整體進步中發(fā)揮尚不夠充分。如以高速、高精、復合、智能等為特征的數(shù)控機床關鍵技術雖然已經(jīng)取得明顯進步，一批共性、鋼管校直機基礎技術和新產(chǎn)品研發(fā)也有了新的進展